Remodelación de Calle 50
desde Av. 1 hasta Av. 120
COMITENTE: Municipalidad de La Plata. AÑO: 2008/2009.
PLAZO: 9 meses.
MEMORIA DESCRIPTIVA: Se realizo la remodelación de la Calle 50 y Av. 52 de calle 1 a 120. Sobre Calle 50 se removieron los cordones y cunetas de granito para construir un cordón cuneta que mejoro el desagüe. Se repararon las deformaciones de la calzada y se pavimento con concreto asfáltico. Sobre Av. 52 se construyo un cantero central con colocación de cañería para iluminación y construcción de cruces para semaforización. Entre calle 52 Av. 52 se construyo un sendero peatonal, y se construyo un pavimento de hormigón que vinculo la facultad de Agronomía con la facultad de Veterinaria. La repavimentación de la Av. 52 no estuvo contemplada en esta obra.
Repavimentación del acceso a Gomez de RP 215 en el partido de Brandsen y La Plata
COMITENTE: Dirección Provincial de Vialidad. Pcia. de Bs. As .AÑO: 2007.
PLAZO: 6 meses.
MEMORIA DESCRIPTIVA: Se realizaron trabajos
de repavimentación con calzada de concreto asfáltico. La
superficie pavimentada fue de 20.000 m2. La obra incluyó trabajos
de señalización horizontal y vertical. El plazo de obra
era de 180 días y se completó en 4 meses.
Remodelación de Avenida 1 de calle 45 a calle 50
COMITENTE: Municipalidad de La Plata.AÑO: 2006.
PLAZO: 3 meses.
MEMORIA DESCRIPTIVA: Se realizó la remodelación de la Av. 1 desde calle 45 a 50. Se construyó un cantero central con colocación de cañería para iluminación, construcción de cruces para semaforización, rampas para discapacitados, fresado de carpeta, y repavimentación.
Repavimentación y Ensanche de 5.8 Km de la Av. 520 (R.P. Nº 13 )
COMITENTE: Municipalidad de La Plata.AÑO: 2005/2006.
MEMORIA DESCRIPTIVA:Se reconstruyó este importante acceso a la ciudad de La Plata, desde ruta Nac. Nº 2 hasta ruta prov Nº 36, con una doble calzada de hormigón simple con una ancho de 7,5 y 9,00 m para zona rural y urbana respectivamente por cada calzada. La superficie pavimentada fue de 100.000 m2. Se construyó un importante conducto de hormigón armado en una longitud aproximada de 2.200 m. La obra se complementó con la iluminación y semaforización de la avenida y la construcción de refugios peatonales. La ejecución de la presente obra se realizó en UTE con la firma Construmex S.A. con una participación del 50% por empresa.
Construcción de Pavimentación Camino Alternativo de Union R.P. 13 Y R.P. 215. Partido de Ensenada
COMITENTE: Dirección Provincial de Vialidad. Pcia. de Bs. As.AÑO: 2005/2006.
PLAZO: 9 meses (obra neta).
MEMORIA DESCRIPTIVA:Se construyó el camino de vinculación citado sobre terraplén ejecutado en sector de bañados. Se realizó un pavimento de hormigón simple colocado con terminadora de hormigón en una superficie de 10.722 m2, además se realizaron obras de arte; dos alcantarillas de H° A° y de caño de H° P°. Sobre RP 13 y RP 215 se construyeron rotondas para mejorar el acceso al camino construido. Finalmente se realizó la iluminación del camino. El plazo de obra real se extendió en el tiempo por una modificación de contrato que paralizo la obra.
Remodelación e Iluminación Diagonal 74 e/ Plaza Italia y Calle 12
COMITENTE: Municipalidad de La Plata.AÑO: 2004.
MEMORIA DESCRIPTIVA:Se realizó la remodelación de la diagonal 74 entre la Pza. Italia y Pza. Moreno. Se construyó un cantero central con colocación de cañería para iluminación, construcción de cruces para semaforización, rampas para discapacitados, fresado de carpeta, repavimentación y demarcación horizontal.
Remodelación e Iluminación Diagonal 74 e/ Av. 120 y Av. 7
COMITENTE: Municipalidad de La Plata.AÑO: 2003.
MEMORIA DESCRIPTIVA: Se realizó la remodelación de la diagonal 74 entre la rotonda de Av. 120 y 32 hasta Pza. Italia. Entre Plaza Italia y Av. 1 se construyó un cantero central con colocación de cañería para iluminación, construcción de cruces para semaforización, rampas para discapacitados, fresado de carpeta, repavimentación y demarcación horizontal. Entre Av. 1 y la rotonda de 120 se realizó un intenso bacheo de hormigón.
Repavimentación de Av. 7 e/ 510 y 520 de La Plata
COMITENTE: Ente de reconstrucción del Conurbano.CONTRATANTE: Eleprint S.A.
AÑO: 1999/2000.
MEMORIA DESCRIPTIVA:Se demolió la vieja
calzada de 6,00 mts de ancho y se reemplazó por una avenida de
doble mano (8,50 m cada mano) con rambla central y dársenas de
giro. La calzada se construyó de hormigón con malla tipo
Sima, sobre base de hormigón pobre. La superficie de pavimento
construida fue de 25.000 m2.
Se colocaron cañerías de desagüe (con sus respectivas obras
complementarias ) en diámetros desde 0,50 m, hasta 1,20 mts en una longitud
total de 1300 mts. Se construyó un conducto de hormigón armado
de 200 m. A ambos lados del puente sobre el Arroyo El Gato, en una distancia
de 100 mts se realizaron terraplenes de acceso a dicho puente.
Construcción de pavimento urbano en la ciudad de La Plata
COMITENTE: Ente Sur. Municipalidad de La Plata.CONTRATANTE: Mario Caroleo.
AÑO: 1999.
MEMORIA DESCRIPTIVA:Se realizaron trabajos de pavimentación en distintas zonas de la ciudad. Se realizó pavimento de hormigón simple, sobre base de hormigón pobre y sub-base de suelo natural mejorada con cal. La superficie ejecutada fue de 8.000 m2.
Construcción peatonal calle 8 e/ 47 y 50
COMITENTE: Municipalidad de La Plata.CONTRATANTE: Eleprint S.A. - Babic S.A. – UTE.
AÑO: 1997.
MEMORIA DESCRIPTIVA: Originalmente la calle 8 e/ 47 y 50 era una calle de circulación vehicular, conformada por veredas del tipo tradicional, con calzada de concreto asfáltico entre cordones cuneta. La obra la transformó en una calle peatonal, integrada con las veredas, con circulación vehicular en horarios restringidos.
En la primera etapa de la obra, se retiró la carpeta asfáltica existente, se demolió el cordón cuneta, se colocaron las cañerías para la iluminación y semaforización y se colocaron canaletas de hormigón prefabricadas para materializar el desagüe. Por último se construyó un cordón provisorio para restringir la circulación vehicular en el nuevo ancho previsto, a fin de iniciar los trabajos en el sector de veredas. En una segunda etapa se demolieron las veredas existentes, se construyeron los contrapisos de hormigón simple, y se colocaron las lajas de pórfido patagónico.
En la tercera etapa se demolió el cordón provisorio, se construyó un contrapiso armado (este sector soporta el tránsito ocasional) y se colocaron las lajas de pórfido para el sector con tránsito (mayor espesor).